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国内零召回车企仍普遍存在商用车尤甚似的

发布时间:2021-07-15 22:33:55 阅读: 来源:电焊钳厂家

国内零召回车企仍普遍存在 商用车尤甚

召回过的企业都是“坏人”吗?不召回的企业就是“好人”吗?在《调查中,我们发现中国汽车召回自实施以来,7年来从未召回过的企业居然存在,而且大把。

“零召回”真是一个好事情,一个企业7年时间内能做到没有一起召回事件,这绝对是一个奇迹。对于“零召回”,我们必须正视目前国内汽车的质量和国外仍有差距需要指出的是,我们能给自己唯一合理解释的就是,“零召回”只能是一个中国式的机缘巧合。

谁创造了“零召回”奇迹?

在我们从中国汽车召回7年召回的数据中查询到,国内“零召回”的企业包括江淮汽车、东风悦达起亚、比亚迪、长安轿车、天津一汽等。

这些企业从2004年至今没有召回过一辆汽车。与之鲜明对比的是:在过去的7年时间里,它们在国内销售了几十万甚至上百万辆汽车。最高的天津一汽这些年销售了高达108万多辆。从召回数量和产销数量丈量系统简介的数字我们可以看出,这些“零召回”的企业每家几乎都产销了上百万辆,与此同时,却没有一辆轿16840 26310 37890 51560车需要召回。这让我们不得不产生怀疑。

以最早的天津一汽为例,天津一汽从2004年到2009年的产销高达辆,旗下夏利、威姿、威乐、威志等车型过往从来没有过召回。

从目前我们统计的数据来看,这些“零召保温层设置范围应为套内空间的外墙或与公共部位隔墙的内表面;确需采取外墙外保温系统的建筑回”的主流企业中,共计有5个企业。在这其中,有4家是自主品牌。相对而言,只有长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车三家企业曾经有过一定规模的主动召回。自主品牌的近乎集体“零召回”的行为,不知道是国内自主品牌的整体质量全面赶超国外,还是有其他不能让外界告知的目的?

接近“零召回”者仍众多

除了“零召回”外,还有12家主流的企业7年来的召回比例低于10%,其中又有5家低于5%。在这些企业中,我们可以看到其中不乏诸多一线的主流汽车企业。除此之外,受到数据的限制,我们的统计数据所涵盖的范围是市场上看到的主流企业,一些进口车品牌、非主流的皮卡企业,还有商用车企业同样也是“零召回”。

尤其需要特别重视的是:在中国汽车市场上保有量特别大的微型车、客车、轻卡、重卡迄今为止没有实施过召回的企业有很多,甚至我们可以主观地下个结论:90%的商用车企业都可能是“零召回”的企业。

这更加需要引起有关部门的重视。

中国式“零召回”

较之欧美、日本可提供热塑性弹性体(TPE、TPR、TPV、TPU、TPEE、SBS、SEBS)、韩国等相对4、由于耐压爆破实验机在运输进程中的震动可能致使各管路或阀门等的连接松动发达的汽车市场,中国出现7年来的“零召回”绝对是一个中国特色。

召回实施迄今7年以来,共计召回车辆仅仅只有321万辆,我们却高调地宣称“2009年的汽车召回次数和数量均创历史新高。”看似很满意的成绩,若要和美国比较起来,那会发现我们的召回数量和召回频率只是美国的九牛一毛。

中国汽车销量已经在2009年成功超越了美国,达到1360万辆。我们7年下来车辆的召回比例远远低于美国。但是,另一个数据却显示,虽然我们这几年的召回没有随同汽车销量的增幅一起“井喷”,但是我们的汽车投诉却与日俱增,甚至去年创下了40%的高增幅。

由于中国对汽车召回的信息采集、调查以及法律约束的缺失,违规的惩罚力度不够等诸多方面的影响,中国式的“零召回”出现,只能算作一个意外,绝对不是中国汽车质量已经达到了无可挑剔的一天!

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