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长水月考旅客反映凌晨进城难建议增开通宵公交万芳

发布时间:2020-02-14 12:12:08 阅读: 来源:电焊钳厂家

长水"月考" 旅客反映凌晨进城难建议增开通宵公交

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长水 月考 旅客反映凌晨进城难建议增开通宵公交

2012年07月31日 10:47

凌晨下机进城难建议增开通宵公交

数据

高峰小时航班最高达41架次

机场提供数据显示,自6月28日至7月24日,昆明长水机场共保障进出港航班14163架次,机场放行正常率87.8%,单日最高航班量583架次。高峰小时航班最高达41架次,超过巫家坝机场历史记录。目前,每日航班量平均在560架次左右。

长水满月越来越好

7月28日,昆明长水国际机场转场运营满月。

一个月以来,长水机场运营正常。每日航班量平均在560架次左右,已经超过巫家坝机场历史记录。

在市民眼中,长水机场也在不断好起来:地上干净了、参观大军减少了、服务设施逐渐完善了。然而在 越来越好 的背后,不少问题仍不容忽视。不按时收班的空港快线、价格昂贵的出租车、随处可见的 黑车

这些瑕疵依然影响着乘客对新机场的好感。由此引发市民对新机场交通弊端的讨论,建议增开公交线路、增开通宵公交车来缓解出行难。

早上8点半,林女士母子到达长水已经超过了5个小时。

7月25日,林女士带着儿子从浙江来云南旅游,没想到飞机落地后等待他们的却是已经收班的空港快线和地铁、价格昂贵的出租车及无处不在的 黑车 司机。

如林女士一般的普通乘客,多追求安全、便宜、便捷的交通方式,于是,空港快线及地铁就成为了首选。但若 不幸 碰上了凌晨到达的航班,他们就只能滞留在机场,苦等 迟到 的进城。

到市区

清晨

几个人的等待

林女士母子三人席地坐在长水机场B1层 国内到达 的大门口,门外不远处,等候乘坐第一班空港快线的旅客已经排起了长龙。

此时已接近8点30分,空港快线二号线即将发车。林女士的丈夫已经买来车票,招呼他的妻子和孩子赶快上车。自凌晨3点多到达长水,此时,林女士一家已经在长水机场等了近5个小时。

记者发现,如林女士一样凌晨到港无法返回昆明的滞留乘客还有很多,有的百无聊赖地在机场大厅散步,有的站在窗台前盯着窗外的空港快线售票窗口,脸上显露出的大多是疲惫。

一个年轻的小伙子站在窗前整理皮箱,他是来自苏州的许先生。他说自己凌晨3点多到达昆明长水机场,本想乘坐空港快线一号线到小西门,然而机场工作人员却告诉他当时已经没有空港快线了,一号线早上9点才发首班。许先生很无奈,只好一直在机场等到天亮。在他身边的钟先生则是凌晨4点从海南到达长水的,听昆明的朋友说二号线会航班结束才停运,没想到一出机场,空荡荡的售票窗口让他顿感失落。

坐出租车至少要150元,不划算啊。 王女士说出了大家 留下来 的原因,与许先生、林女士等人不同,王女士是土生土长的昆明人,早上6点乘坐机场快线到长水送朋友,没想到自己竟然回不去了,只得在机场等到9点。

出租车太贵了,黑车太危险。 王女士说。

凌晨

无奈选择 黑车

7月27日凌晨3点,与周遭一片寂寥不同,此时的长水机场依旧灯火辉煌,B1层到达口亦是人声鼎沸。从即时更新的航班到达时刻表上,可以看出还有多架航班没有进港,有的甚至还未起飞。

旅客大多习惯了飞机延误,但他们大多不适应下了飞机却无处可去的窘境。

在B1层楼内,很多旅客在某个角落休息,丝毫没有离开机场的意思。他们大多是从长水转机的旅客,凌晨抵达长水,又要乘坐上午的飞机离开昆明。因为机场周围没有宾馆可供休息,去市区休息几个小时再返回机场费时费力又费钱,他们选择在机场凑合一夜。机场KFC一位员工说,KFC是24小时营业,每天深夜都会有不少旅客选择在KFC休息几个小时,等候上午的飞机, 因为周围无处可去 。

从大连起飞到昆明的飞机延误了5个小时,小张是一名大学生,乘坐的就是这架航班。在大连机场等了4个小时才上飞机,她到达昆明已是凌晨3点,取了行李走出航站楼,在空港快线的售票处,一位工作人员正在整理当日的票据。当小张提出购买车票时,该工作人员表示,最后一班车马上就要开了,而这班车的车票已经全部售完。 你只能打车了。

在另一个出口附近,几位外国游客呆立在已经空荡荡的空港快线乘车点,飞快地用英语交流,几个 黑车 司机正围绕在他们身边。

与此同时,小张最后还是选择了花费100元乘坐 黑车 。 听朋友说打车更贵 。

出租车快得吓人

记者在机场就遇到拉客的 黑车 , 到火车站拼车的话每人50元钱,拉满四个人就可以走了。 听到记者说价格太高,拉客的女老板就说这个价钱已经很便宜了。

除了 黑车 ,还有乘客反映,到了晚上一些出租车在路上 飙车 ,让乘客胆战心惊。家住西山区的左先生从四川雅安回昆明时,就买了夜间的机票,到达长水机场时,已是凌晨1点30分。刚走到F2楼大厅时,就围过来一群开 黑车 的人,问要不要送他到昆明,喊价150元、200元不等,可以讲下价,但让的也不多。考虑到乘坐 黑车 不安全,况且价格也不便宜,左先生决定乘坐出租车。

然而,在从长水机场至昆明的路上,出租车司机一路上都在 飙车 ,车速开到了140公里/小时,这让左先生很是害怕,几次提醒师傅: 我不着急,麻烦你慢点开! 当他问师傅开这么快不怕罚款吗?师傅告诉他, 白天才罚款,晚上没人管,开快点也没事。

去机场

出租车仍不愿跑机场

从市区打出租车到新机场打表计价约80元到100元,但一个月下来,不少市民无奈调侃道,打车去机场全凭运气,运气好的,人给你打表,运气差些的,200元才肯走,最倒霉的就是,他知道你是去机场,直接甩出话,去不了!

28日下午3点,天空下起暴雨,站在路边打车近一个小时的刘小姐,直念叨, 完了,完了,打不到车,赶不上飞机了! 20分钟后,一辆出租车停靠在刘小姐身旁,下了客, 师傅,麻烦去机场! 司机直接回道, 要交车,拉不了! 20分钟后,刘小姐拦下第二辆出租车,司机看了看刘小姐, 姑娘,我送你去新南疆宾馆,那里有空港快线,你再花25块钱就能坐大巴到机场了!我去不了机场! 无奈,刘小姐只好继续站在路边打车,又过了10多分钟,终于第三辆出租车被拦停,司机就说太远,来回一趟耽误时间,在刘小姐再三恳求下,司机才肯说: 可以去,但要说好了,你要付我双倍车费,加上过路费,你给200块就拉你去。

为什么,出租车就那么不爱去机场?不少出租车司机倒出原委,去机场实在太远,拉着乘客去,大部分都是空车回来,不划算。 在老机场,10分钟不到,就可以拉到客,而在新机场等半小时,都拉不到客。

焦点

机场高速收费站不再堵 盼单向收费

一个月前,记者在机场采访时发现很多开车过来的旅客都纷纷表示,机场高速的双向收费有些吃不消,国内很多城市的机场高速都设有收费站,但多是单向收费。而且由于车流量大,造成收费站一段堵车严重。

一个月过去了,机场高速的收费没变,还是双向收费,一边10元。覃先生就向记者抱怨,既然要收费就单边一次收高一点,这样省了一些麻烦。但是相较一个月前,由于来机场参观的市民人数减少,车流量也大大减少,收费站已不存在堵车的情况。

点评:机场高速收费站的收费一般用于政府收费还贷,制定出台相关费用计划之后很难作出调整。开车去长水的市民恐怕得忍一忍了。

机场停车位不紧张了 但停车费太贵

长水机场停车场内收费标准为第一小时8元起,以后每半小时加2元,停放24小时限额为60元,若停放超过24小时,按上述办法重新计费。习惯了老机场收费5元起的价格,不少乘客纷纷表示停车费太贵了。同时,由于在一个月前新机场刚刚投入运行时,很多开私家车或是出租车的司机都有点晕,到了新机场分不清东南西北,找不到停车场。由于观光客减少了,停车场的车位不再紧张了。

但是,昨日记者在机场采访出租车司机时发现,司机们都表示现在没有类似的烦恼了。出租车司机杨师傅说: 顶上和路上的标识都很清晰,跟着走就行了。

在老机场都是直接开到出口排队接人,但是现在新机场就不一样了,我们先要开到停车场,然后再开过来排队,在停车场停车超过15分钟就要交两块钱。 陈师傅觉得这样一来麻烦了,而且还要交费。新机场离市区远了,很多乘客更愿意乘大巴。 现在打车费高了,我们拉人也难了。 陈师傅表示自己平时很怕拉乘客到新机场。

点评:昆明市发改委审批通过《长水机场停车场收费标准方案(草案)》试行期为一年,一年后将制定正式的收费标准,所以在此之前新机场停车费将不会作出调整。

建议

长水机场应增开公交线路

近日,有网友称早上7点送别人到机场后自己却回不来了,由此引发网友对新机场交通弊端的讨论。

网友fchxyz:一直很关注新机场,都挺好的,只是交通不方便,既不方便去,也不方便回。

网友 km木鱼 :机场大巴应该至少保证到最后一班飞机降落。

网友 李愴 :地铁不能昼夜运营,可以理解。但机场大巴不能做到就有些过分了。

对比曾拥有52路、67路、103路等多条公交线路的巫家坝机场,有网友建议应该增开公交线路、增开通宵公交,贵一点也没关系。参考一下公共汽车公司远郊班车的票价,小西门到海口,40公里不止吧,7元钱。

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